Van grondwerk tot gastvrijheid:
Jachthaven de Lemsterpoort vaart eigen koers vanuit eigen regie
De in Sint Nyk geboren ondernemer Jaap Jan Rijpkema (49 jr) woont inmiddels al 20 jaar in Sloten. In deze editie van de Zakenman het achtergrondverhaal van Jachthaven de Lemsterpoort in Sloten welke door bovengenoemde gerund wordt. We gaan terug naar de geschiedenis van zijn bedrijf en bespreken hoe hij de dingen heeft aangepakt. Een St.Nykster in hart en nieren maar hij voelt zich ook deels Slotenaar. Een achtergrondverhaal over de Jachthaven de Lemsterpoort, ondernemersdrive en waar eigen regie en -beheer centraal staat.
Van St.Nyk naar Sloten
Het verhaal over Jachthaven de Lemsterpoort in Sloten (zoals deze er nu bij ligt), vindt zijn oorsprong jaren terug en wel in St. Nyk rond 1998. Daar, op de Noed, woonde het gezin Rijpkema. Ouders Folkert en Annie met zoons Arjan en Jaap Jan. Op de Noed werd het ondernemen de beide zoons met de paplepel ingegoten. Folkert werkte, in de jaren dat de jongens opgroeiden, bij Douwe Egberts in Joure. Door te werken in ploegendiensten had hij wat tijd over en die benutte hij dan ook volledig. Het aankopen en opknappen van bestaande schepen was zijn passie. Toen zijn zoons op de leeftijd kwamen dat ze mee konden werken deden ze dit met zijn drieën. Om dit te kunnen blijven doen werd er in 1998 een stuk grond in Sloten gekocht en wel op het terrein van Jachthaven de Lemsterpoort. Op de grond werd door de heren zelf een loods gebouwd zodat zij een eigen werkplek hadden. Een paar jaar later (2003) meldde de toenmalige eigenaar van de jachthaven zich bij Folkert. Of hij geïnteresseerd was om de jachthaven over te nemen. Hier had hij zelf geen belangstelling voor, maar de jongste zoon, Jaap Jan, des te meer. Vanaf dat moment ging het balletje rollen en jachthaven de Lemsterpoort kreeg in 2004 een nieuwe eigenaar. Een jonge man uit Sint Nyk, met affiniteit voor de watersport, werd havenmeester van de jachthaven en begon aan zijn ondernemersreis in Sloten.
“Doe’t ik fan de ABS ôf kaam, bin ik in oplieding elektrotechnyk folgjen gien. Dit wie net hielendal myn ding kaam ik achter tydens it wurkjen yn die sector. Om ek oar wurk dwaan te kinnen folge ik kursussen lykas laskjen en ek haw ik oan de Douwe Egberts Bedriuwsskoalle in oplieding folge. By ûnder oaren Toes Montage en Aukema Staalbouw gieng ik as zpp’er oan de slag. Ik wie doe 21 jier. Ik wist al jong dat ik net oant myn pensjoen yn itselde buske nei itselde wurkplak riede woe. Doe it oanbod kaam wie ik oan it wurk yn de Rânested en wie ik oan it neitinken oer myn folgende stap. Net blyn mar goed oerwage haw ik it beslút nommen. It soe net maklik wurde mar krekt as oare besluten, dy’tst makkest as ûndernimmer is soks net maklik of sûnder risiko. Mei fertrouwen yn mysels en de minsken om my hinne haw ik yn 2004 myn hantekening set. Sa ward ik eigner fan de Lemsterpoort en ferhuse ik fan St.Nyk nei Sleat.”
Een stukje geschiedenis
Na de verhuizing werd er eerst gewerkt aan de belangrijkste zaken die aangepakt moesten worden. Naast het runnen van de jachthaven moest er een (bedrijfs)woning gebouwd worden en had Rijpkema ook de verantwoordelijkheid om voor alle havens in Sloten het havengeld op te halen. Zo was het contract nu eenmaal met de gemeente ten tijde van de overname. De in 1969 gebouwde jachthaven was altijd nog onder pacht van de gemeente. Daarbij hoorden alle havens van Sloten, van poort naar poort. Rijpkema: “Sleat hie froeger 4 poarten. Twa derfan binne bewarre bleaun. De Lemsterpoort kist sjen ast hjir (fanut de wenning fan Rypkema) ut it raam sjochst. Die poart is sa bouwt dat hy sis mar richting de Lemmer wiist. Fander de namme Lemsterpoort.”
De plannen werden uitgevoerd en Rijpkema begon met de bouw van de bedrijfswoning. De in 1969 aangebrachte walbeschoeiing moest vernieuwd worden en de woning werd gebouwd op de plek waar toen alleen water te vinden was. Als eerste werd er dan ook flink gebaggerd. Het bouwen van de woning heeft Rijpkema volledig in eigen beheer gedaan en voor het baggerwerk kon hij efficiënt aansluiten bij overheidsproject Friese Meren (het baggeren van de Friese Meren en aansluitende wateren/havens). Het bouwen van de woning duurde 1 jaar. Van ontwerp tot dakpan, alles werd in eigen beheer gedaan. Het metselwerk, een groot deel van dit project, is verzorgd door metselaar Hendrik de Jong uit Sloten.
Niet alleen de werkzaamheden als havenmeester van de Lemsterpoort en de andere havens in Sloten maakten de werkdagen lang en intensief voor Rijpkema. Ook de verhuur van het in 2005 overgenomen Sailcharter Lemmer en het bouwen van de woning droegen daaraan bij. Door in 2005 (wederom in eigen beheer) zelf een portaalkraan te ontwerpen en (deels zelf) te bouwen werd er meer mogelijk voor booteigenaren. Een goede investering welke wederom vanuit eigen visie en -ontwerp werd gerealiseerd. Broer Arjan maakte de tekening en het geheel is in elkaar gelast door Folkert en Walter de Vries.
Met betrekking tot de bij de haven gelegen camping (geen onderdeel van maar wel op hetzelfde terrein) was er ook veel gaande. Toen in 2007 de camping ontruimd werd door de overname van een projectontwikkelaar ontstond er veel onrust onder de gasten. Voor de toenmalige campinggasten een ramp te noemen. Dit omdat een projectontwikkelaar de grond had gekocht en er een chaldetpark van wilde maken. De meeste gasten vonden gelukkig een nieuwe plek bij camping de Jerden in Sloten. Door tegenvallers zoals de bankencrisis zijn er uiteindelijk 13 van de 40 te realiseren chalets gebouwd.
“It joech een soad unrest foar de minsken fan de camping en soks wolle je einliks net mar t lei buten us macht. Ik heb de kop derby halden en sette myn plannen troch. De haven moest renovearre wurde en ik hie ideeën oer winterstalling. Doe de wenning bewenne wurde koe yn 2007, wie der dus ol in soad bard en realisearre.” aldus Rijpkema.
Renovatie & innovatie
De ideeën voor renovatie en nieuwbouw werden al snel na de verhuizing uitgewerkt en gepland. Zo zijn er in 2012 zes nieuwe schiphuizen gebouwd en in 2016 bouwde Rijpkema een nieuwe loods voor de winterstalling van o.a. boten. Ook deze bouw werd in eigen beheer gerealiseerd en toen de loods af was kwam er ruimte voor 275 boten die gestald konden worden tijdens de wintermaanden. Ruim 1500 m2 verwarmde winterstalling was een mooie toevoeging voor de havengasten en booteigenaren, die daar dan ook al snel dankbaar gebruik van maakten. Na de bouw van de loods kwam het moment daar om iets met de ideeën voor de camping te gaan doen. Na onderhandeling met de projecteigenaar die het te koop aanbood, nam Rijpkema het park over.
Inmiddels worden er jaarplaatsen aangeboden en is er ruimte voor campers, tenten en caravans. Door een aantal blokhutten te bouwen kunnen onder andere visliefhebbers hun hart ophalen en genieten van bijvoorbeeld een visvakantie gecombineerd met eventueel een eigen boot en een comfortabele slaapplaats.
Sinds 2020 is er elke winter gerenoveerd in en om de haven. Zo is de rest van de walbeschoeiing aangepakt en zijn ook de steigers vervangen door kunststof steigers met dezelfde authentieke uitstraling. Er is een nieuw sanitair gebouw geplaatst en zoals altijd is dit ook in eigen beheer uitgevoerd met het oog op de toekomst. Op veel plaatsen, in samenwerking met onder andere Postma Stratenmakers, zijn de paden en het straatwerk vernieuwd. Natuurlijk ontbreekt de website niet (www.delemsterpoort.nl) en is er gratis wifi in de jachthaven.
Rijpkema kijkt tevreden terug op de afgelopen 20 jaar. “Ja, ik bin best wol trots op wat hjir stiet. In stapke werom dwaan sit nog net yn de planning, der bin ik te jong foar. Ik mei wol graach reisigje en yn de wintermoannen doch ik dit ek seker.” Door aan eigen visie vast te houden en bouwwerkzaamheden in eigen beheer te blijven doen is het in 20 jaar goed gelukt de Lemsterpoort naar een hoger niveau te tillen. Mochten Tys (17) en Jelte (15) ooit besluiten in de voetsporen van hun vader te treden dan wacht hen een bedrijf wat klaar is voor die toekomst. Een bedrijf wat met zorg en toewijding is opgebouwd en voorbereid is op een volgende generatie.
Tekst Ina de Ree
Foto’s: Jaap Jan Rijpkema
